贝雷梁尺寸-山东贝雷梁-山东泰亨工程公司

贝雷梁桁架销子连接技巧，贝雷梁租用，贝雷桥的加强弦杆之间用桁架销子连接。为防止桥梁在推进过程中受阻，贝雷桥半整体式拼装注意事项在桥梁两端下弦未设加强弦杆的桁架处，安装斜面弦杆。? 在双排或三排的加强桥梁中，排与第二排桁架之间顶面的支撑架，装在加强弦杆之上。

贝雷桥的拼装注意事项

1.贝雷梁而连接支撑架与加强弦杆的撑架螺栓，必须在加强弦杆与桁架连接之前，预先安装在加强弦杆上，否则装支撑架时螺栓将无法插入。有加强弦杆桥梁的拼装，与非加强桥梁的拼装程序基本相同，只是要增加拼装加强弦杆作业。?

2.贝雷桥桁架销子连接对于加强的单层桥梁，通常采用整体式拼装、半整体式拼装或单个构件拼装。整体式拼装是将加强弦杆与桁架预先用弦杆螺栓连好后再一起拼装，这种方法可简化作业程序，提高拼装速度，但桁架构件较重，操作较困难。

3.贝雷梁半整体式拼装，是将下弦加强弦杆与桁架预先用弦杆螺栓连在一起，待拼装好后，再拼装桁架上弦加强弦杆。单个构件拼装是将桁架平放在拼装位置处，先拼装下弦加强弦杆，再把桁架竖直拼装桁架上弦加强弦杆，这种方法作业程序较繁，但单个构件较轻，操作较轻便。

贝雷架批发厂家带您了解贝雷梁柱式支架法施工主要工艺。

地基处理

?分地基处理的好坏是箱梁施工成败的关键，支架地基的承载力要求不小于250kpa。拾屯河天然地基土质不良，支架地基处理采用Φ125cm的混凝土桩基础，该基础可将荷载传递到下部好土层，承载力高，沉降量小且抗震性能好。

桥梁贝雷梁柱式支架法施工主要工艺

混凝土桩基础

支架搭设

1、钢管立柱采用直径Φ1020mm螺旋钢管，起到将梁结构自重、立柱顶部支承着横梁，下部支承在承台或桩基础上。钢管立柱底端焊接10mm厚的130×130cm的钢板，四角采用膨胀螺栓固定。为加强钢管立柱的稳定，在钢管立柱端部设三角板支撑。 在钢管立柱顶端和跨中处采用Ⅰ20工字钢固定于墩身上。

桥梁贝雷梁柱式支架法施工主要工艺

钢管桩接长钢板帮焊

桥梁贝雷梁柱式支架法施工主要工艺

螺旋钢管底端焊接

2、为保证螺旋管立柱的稳定性，单排螺旋管各管之间需用10号角钢交叉焊接形成稳定横向联系，并做好钢管桩下端法栏盘的预埋工作

桥梁贝雷梁柱式支架法施工主要工艺

法兰盘预埋示意图

3、钢管桩和横撑施工完毕，进行横向主梁施工，横梁采用两根并排I40a工字钢。为避免横梁顺桥向窜动，在钢管桩上开凹槽，槽口深不小于200mm。同时为防止横梁横向窜动，在每根钢管桩的槽口位置，工字钢中心线下，采用三角形缀板与工字钢和钢管桩之间满焊连接；

桥梁贝雷梁柱式支架法施工主要工艺

钢管桩与下横梁的连接缀板

4、为了便于底模和侧模及贝雷梁的拆除，在钢管桩和工字钢之间安装可调高度的砂箱，砂箱高0.3m，本连续梁未设置砂箱，通过直接割除钢管桩上凹槽进行落模；

桥梁贝雷梁柱式支架法施工主要工艺

砂箱断面示意图

5、将321型贝雷梁纵横向位置用墨线在I40工钢横梁上标出，准确安放0纵向贝雷主梁，贝雷梁上部安放20#槽钢分配梁（分配梁以两根槽钢背靠背形成一组，组与组之间按每50cm等距布置，且槽钢与贝雷梁通过螺栓锁定、连接牢固，保证支架受力时无横向错动）。分配梁上按照放样位置安放方木。立杆应选用同类管径和壁厚的钢管或角钢搭设；

贝雷桥定制厂家带您了解钢管贝雷桥柱式支架在现浇混凝土梁中应用。

结构计算

以二联为例，其余类似。

荷载

箱梁高1.4m，底板宽6.5m ，顶板宽10.5m，详见图5。

贝雷梁

假设箱梁纵向为均布荷载，经计算q=224 kN /m。

支架拆除

支架拆除与支架安装相反，先降低托撑；然后落模，人工拆除模板、方木和[10及Ⅰ16；其次，拆除贝雷片横向连接；再用吊车将翼板下的贝雷片吊走；用倒链将底板下的贝雷片横移到两侧翼板下，贝雷梁施工，用吊车吊走。钢管柱和横梁Ⅰ40b可直接用吊车吊走。

.预留拱度

由于自重和张拉预应筋，桥梁在施工过程中要发生下沉和挠度及上拱度。因此，要使桥梁成桥后，能获得理想的设计线形，就设置施工预拱度。

预拱度的设置

根据支架变形和地基下沉及张拉上拱度，可计算出预拱度的大值，桥梁跨中为大值预拱度，梁端为零，按直线或二次抛物线进行分配。二联计算出大值下沉为54mm， 上拱度15～25 mm，跨中的大预预拱度34 mm，梁端的预预拱度8 mm。

预拱度方程

梁预拱度沿跨度方向的曲线方程，以梁端点为坐标原点。

y=4f拱 (L-x) x/L2 式中L为跨度，x为计算点到原点横坐标。

预压及沉降观测

加载

采用4个3×3×2.5(高)水箱和袋装砂土进行预压，水箱靠近桥梁轴线均匀分布，砂袋分布两侧。预压完一跨后，再预压相邻跨，直到整联预压完成。分三次加载，一次，加设计荷载的50%，重176t； 二次，加载到设计荷载的75%，加载88t； 第三次，加设计荷载的100%，加载88t，总重量352t（梁钢筋混凝土）。

沉降观测

加载前，布置好观测点，观测点上下对应。观测的部位，横向：梁的两边和中间三处；纵向：可观测梁端、1/2跨径处和1/4跨径处。必要时可增加1/8和1/16跨径处。加载前，测量各点标高；沉降的观测初期因沉降发展较快，可1小时观测一次；后期发展较慢，4小时观测一次，直到变形收敛为止。

当试压沉降稳定后，记录各测点的终沉降值，从而推算出底模各测点的标高，然后卸载。卸完载后，测出底模各测点的标高，此标高减去加载终了时的标高，即为支架的回弹值，余下的沉降值为支架非弹变形量。

绘制各测点的沉降-时间曲线，以时间为横坐标轴，沉降为纵坐标轴，正方向朝下，根据曲线斜率来判断沉降是否收敛。

实测大总沉降值49 mm，山东贝雷梁，计算大总沉降值54 mm，是因为计算时，除考虑钢筋混凝土重量外，还计入模板和支架重量、施工机具和人员等，计算荷载比加载荷载大，大总沉降亦大。

支架预压时，应加强稳定性观测，确保安全。一旦发现变形不收敛则立即采取卸载或紧急撤离等措施。

卸载

加载100%后，持载48～72小时，一般可以卸载。卸载时，用吊车将沙袋逐步卸下，水箱的水通过专门的管道引至排水沟外。

结束语

对于墩高15～25m，贝雷梁尺寸，跨度6～20m，可不设置中间支墩，对于墩高于25m或跨度大于20m的桥梁，需采用精轧螺纹钢配钢盒或设置中间支墩。本工程的计算变形量与预压测量沉降量比较吻合，现浇砼未出现裂纹。实践证明，本方案是可行的，比较经济。